COLECCIÓN IMÁGENES POSTALES DE GIJÓN

 

Se reúnen en esta colección más de 1.400 imágenes de tarjetas postales sobre la ciudad de  Gijón  y  sus  alrededores,  que  cubren  un arco temporal de algo más de medio siglo, desde 1890 aproximadamente, hasta la década  de los sesenta,  aunque  en su inmensa mayoría corresponden a los  veinte primeros años del siglo XX.

 

Durante ese tiempo, Gijón experimentó un  notable  crecimiento  e  importantes  transformaciones en todos los órdenes, de las que esta colección  de imágenes nos ofrece algunas instantáneas. Sería ilusorio pretender mostrar en una visión gráfico-histórica la suma de cambios  operados  en  la  ciudad,  ya  que son  múltiples  los  aspectos  y  facetas  que  han  pasado  desapercibidos o fueron ignorados, consciente o inconscientemente en muchos  casos, por el objetivo del fotógrafo. Constituyen, sin embargo, en  su  con­junto, una visión retrospectiva  de  la  ciudad  en  un  periodo  clave  de su   desarrollo.

 

La construcción a mediados del XIX de la llamada «carretera carbo­nera», primero, y del Ferrocarril de Langreo, después, encaminó ha­cia Gijón la producción carbonera de la cuenca central,  generando un importante tráfico portuario que convertiría a su puerto, a pesar de las deficiencias  que presentaba,  en  uno  de los  más  activos  de la orla cantábrica. También por las mismas fechas dio comienzo el proceso industrializador, que irá cobrando impulso según avanza la segunda mitad del siglo, consolidando así la doble función portuaria e industrial de la villa gijonesa. A punto de acabar el siglo, en 1899, se celebraba en Gijón la Exposición Regional, en medio de un am­biente generalizado  de optimismo.

 

Consecuencia directa del desarrollo industrial y comercial fue el crecimiento demográfico y espacial de la ciudad, que en poco tiempo desbordaría  ampliamente   el  primitivo   núcleo  histórico   centrado  en torno a Cimadevilla y al tómbola arenoso que unía este promontorio a tierra. De los 13.500 habitantes con que contaba el núcleo urbano en 1875, se pasaron a los más de 36.000 de 1920, al tiempo que se había duplicado la población de todo el concejo. Este crecimiento de la población fue acompañado de un superior incremento de la superficie urbana, al sanear y recuperar para la ciudad extensos terre­nos anteriormente ocupados por marismas, arenales, etc.; por otra parte, a partir de 1877 se emprende la demolición de las defensas levantadas con motivo de la primera guerra carlista, que constreñían la expansión de la ciudad.

 

En los años que siguen, se procede a un remozamiento del caserío y al macizamiento de ese núcleo central que se había convertido en el corazón de la ciudad, y que coincidía con la zona delimitada por el «Plan de Mejoras» propuesto por Jove­ llanos. En él se asienta la pujante burguesía y se radican los estableci­mientos que responden a las demandas crecientes del sector terciario. Bancos, hoteles, comercios, teatros, mercados, edificios de viviendas, etc., de nueva construcción, suplantan a viejas construcciones o lle­nan solares vacíos, dando nuevo aire de ciudad burguesa a un peque­ ño número de calles -Corrida, Moros, San Bernardo, Jovellanos, etc.-, que serán el tema recurrente de la mayoría de las postales que por entonces se editan.

 

La tarjeta postal ofrece, por lo general, el lado bello o más hala­güeño de la realidad urbana y también de la rural y del paisaje. Junto a las áreas o calles de urbanización reciente, son temas de interés para sus editores los nuevos edificios levantados por la burgue­sía -un ejemplo de ello es la que reproduce el edificio de la calle Cabrales, n º 18, obra del arquitecto Manuel del Busto para Celestino García López, construcción de 1903, que debió formar parte de una colección de postales con las obras del citado arquitecto, el muelle, el nuevo puerto del Musél, la playa y sus balnearios, las estatuas de Pelayo y Jovellanos en las plazas del Marqués y de 6 de Agosto, y toda imagen que  dé idea  de progreso  y  modernidad . Por el contrario, de la vieja ciudad  sólo interesan  los  contados  edificios de valor histórico (palacios de Valdés y Revillagigedo o la cárcel vieja), pero no las degradadas viviendas que conforman el  casco  del barrio  de  Cimadevilla;  de  igual   forma,  tampoco   son  reproducidos los  barrios   obreros   ni   otros  espacios   marginales.

Texto: Javier Rodríguez Muñoz

 

 

 

ALBUM DE FOTOGRAFÍAS PANORÁMICAS

 

 

 

ALBUM RECUERDO DE GIJON

 

 

 

POSTAL-ALBUM RECUERDO DE GIJON

 

 

 

RECUERDO DE GIJON

 

 

 

 

RECUERDO DE GIJON

 

 

 

 

FOTOGRAFÍAS PANORAMICAS DE GIJON

 

 

 

FOTOGRAFIAS AÉREAS DE GIJON

 

 

 

 

EDIFICIOS DE GIJON

 

 

 

Los Campos Elíseos

 

 

 

 

CALLES

 

 

Álvarez Garaya – Plaza de José Antonio

 

 

Capua

 

Corrida

 

La calle Corrida, que nace en la de Trinidad y muere en la plaza  de 6 de Agosto, Auténtico corazón hu­mano, social y económico de la ciudad, a tra­vés de las tarjetas reproducidas se pue­den seguir los cambios producidos en su perfil urbano, constructivo y hasta en el modo  de vida de las gentes que por ella pululan.

 

 

 

 

Covadonga

 

 

Ezcurdia

 

Instituto

 

Jovellanos

 

 

Marqués de San Esteban

 

Moros-Pi y Margal

 

 

 

 

Munuza – Gumersindo Azcárate

 

 

 

Parque Infantil-Parque Juan Álvarez González

 

 

 

 

Paseo y Parque de Begoña

 

 

Plaza del Carmen

 

 

 

 

 

Plaza de los Mártires

 

 

 

 

Plaza del Parchís-Generalísimo

 

 

 

Plaza del Seis de Agosto

 

Ocupó el lugar de la antigua Plaza del Infante, donde estuvo el célebre Arco o Puerta de la Villa, cuya primera piedra ha­bía colocado el mismo Jovellanos en 1782. Unos jardi­nes cerrados con verja de hierro rodeaban la estatua.  Se construyó luego,  en un lateral,  el Mercado del Sur, y finalmente la plaza adoptó la forma ovalada

 

ESTATUA DE JOVELLANOS

 

Este bello monumento fue erigido por suscripción, habiendo contribuido a ella con buena parte, los asturianos residentes en América.

Nombrada una comisión para arbitrar recursos, de la cual formaron parte los señores D. Hilario Nava y D. Acisclo Fernández Vallín, pasaron varios años hasta que en 1891 la actividad, constancia y energía del Sr. Vallín, ya había fallecido el Sr. Nava, lograron dotar a Gijón, de la estatua de su más preclaro hijo.

Está formado el monumento por un esbelto y clásico pedestal de mármol y sobre el colocada la estatua acertada obra del escultor D. Manuel Fuxá.

Fue fundida en Barcelona y el bronce lo regaló el Gobierno.

Se inauguró el día 6 de agosto de 1891, con notables fiestas y asistencias de numerosas comisiones oficiales, académicas y particulares.

Se halla colocada en la Plaza llamada del 6 de agosto, y la rodea un bonito jardín.

 

 

 

 

 

Plazuela de San Miguel

 

La plaza de San Miguel, otro insigne gijonés del pasado siglo, en la que confluyen ocho ca­lles, fue el eje articulador entre la ciudad histórica y el ensanche del Arenal, siguiendo el plano presentado ya en 1867 por el arquitecto Lucas María Palacio. Los edificios construidos en su contorno adoptaron en su mayoría cierta curvatura en  sus  fachadas  a  fin  de  respetar la forma elíptica planteada en el proyecto. El conjunto resultaba, en verdad, de lo más atra­yente de la ciudad.

 

 

 

 

 

 

San Bernardo

 

 

Trinidad

 

 

Uría

 

 

 

 

EL MUELLE

 

 

1884

 

 

 

La Aduana

Antepuerto

 

Banco Minero

 

 

Cargadero de mineral

 

Colegiata

 

 

Dársena

 

El Muelle

 

 

 

 

 

 

El Puerto

 

 

 

 

Jardines de la Reina

 

La Rula

 

El Muelle de Fomento

 

El Muelle de Liquerica

 

 

El Muelle de Aptao-Oriente

 

Palacio

 

 

Plaza del Marqués-Pelayo

 

ESTATUA DE PELAYO

 

Sin otra pretensión que la de coronar una fuente que se construyó en la plaza que da frente a la dársena, ordenó el ayuntamiento la erección de esta estatua.

Es digna de mención la circunstancia de haber sido modelada la figura por el escultor de esta villa D. José Mª López y haber sido fundida en los talleres de la Sociedad Fábrica de Moreda y Gijón”, por el maestro D. Carlos García. El bronce de que está hecha fue donado por el Gobierno.

En los cuatro lados del pedestal lleva inscripciones latinas, siendo una de ellas la que está al frente, compuesta por el mismo Jovellanos, para cuando en la   villa se hiciera un monumento al restaurador de España.

Fue inaugurada esta estatua el día 5 de agosto de 1891

 

 

 

 

PLAYA DE SAN LORENZO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Balnearios-Terraza

 

BALNEARIOS Y CASETAS MÓVILES

En la extensa y hermosa playa de San Lorenzo, una de las principales de toda la Costa Cantábrica, se hallan establecidos cuatro soberbios balnearios, titulados Las Carolinas, La Favorita, La Sultana y la Cantábrica, los cuales están construidos con solidez, exquisito gusto y provistos de los aparatos más modernos y conocidos hasta el día para la hidroterapia.

 

LAS CAROLINAS

Este balneario está situado a la parte más abrigada de los vientos en la Playa de San Lorenzo, y su construcción sólida a la vez que moderna y elegante, le hace figurar como el mejor que se conoce en la Costa y aún en España.

Fue construido en 1887 y lo forman dos hermosos pabellones, y el de máquinas separado del balneario.

Ocupa este establecimiento un espacio de unos 90 metros de longitud, por 12 de ancho.

En la entrada principal se encuentra el elegante salón de conciertos, provisto de un magnífico piano, a disposición, durante la temporada, de los señores bañistas.

Es propiedad dicho balneario de una Sociedad Anónima, cuya junta directiva la componen los Señores: D. Alfredo Santos de Arana, Presidente, Don José Menéndez Álvarez, Secretario, y Don Macario Menéndez, Tesorero.

Tiene cómodas y espaciosas habitaciones, y cuenta para los baños medicinales con varios modernos aparatos, y un buen número de pilas de mármol.

Para los baños de ola, tiene dedicado especialmente el edificio que hace frente a la calle de Jovellanos que reúne condiciones inmejorables para esta clase de servicios.

El personal empleado varía entre 20 o 25 individuos de ambos sexos, con arreglo al contingente de forasteros que nos visitan durante la temporada. El balneario se haya abierto todo el año, con el fin de que puedan utilizarse durante el invierno los baños calientes.

 

 

LA SULTANA

Es propiedad de los Señores Fdez. y Sánchez. Data de 1887 y está construida con muchísima solidez.

Se halla situada en uno de los puntos más alegres de la playa o sea en el sitio denominado “la Garita” (frente la calle de Ezcurdia), y ocupa una extensión de 70 metros de longitud por 10 de ancho.

Como los demás balnearios reseñaos, también tiene este amplias y elegantes habitaciones donde se sirven toda clase de baños, pues para los medicinales y calientes, cuenta con magníficas pilas de mármol y porcelana.

 

LA FAVORITA

Gran establecimiento de baños de mar

Baños de ola, baños de pila y duchas

Hay en él excelentes departamentos de baños de pila, otros baños del cuarto de duchas, espaciosa galería para recreo de los bañistas que puedan disfrutar cómodamente del animado cuadro, que ofrece la playa a t6odas horas, y especialmente en las preferidas para el baño.

Casetas movibles, hábiles bañeros y aparatos salvavidas para seguridad de los bañistas.

Este balneario, el más antiguo de los establecidos, está situado en la misma calle de Pidal, a continuación de las Carolinas, y ocupa una extensión de 160 metros de largo por 9 de ancho.

Dicho balneario, del cual es propietario D. Leandro Suárez Infiesta, está compuesto de dos edificios diferentes, y los pone en comunicación una galería de 70 metros de longitud, que a la vez sirve de paseo y recreo a los bañistas. TEMPORADA DESDE EL 1º DE JULIO AL 30 DE SETIEMBRE

 

 

 

 

Campo Valdés

 

Real Club de Regatas

Fue construido en la misma zona donde lo estaba el Balneario La Cantábrica.

 

GRAN BALNEARIO LA CANTABRICA

Este balneario, construido en el año 1892, está situado en la calle de acceso a Santa Catalina (Tras de la Iglesia de San Pedro), y ocupa una extensión de 80 metros de largo por 10 de ancho.

Debido a la escabrosidad del terreno y para poner aquel sitio en verdaderas condiciones de baños, tuvieron por necesidad, sus propietarios hoy, Señores Policarpo Herrero y Cia., que hacer grandes diques de mampostería e hidráulicos que a la vez que sirven de defensa al establecimiento, son un resguardo y seguridad para el bañista.

En este balneario se han hecho grandes depósitos para chorros y duchas escocesas, y se han introducido en él toda clase de aparatos para la hidroterapia y para determinadas enfermedades. Posee una estufa de vapor con su cama correspondiente cuyo servicio cuesta 4 pesetas.

Tiene extensas habitaciones y de verdadera comodidad, 18 pilas, o bañeras de mármol comprimido para los diferentes baños calientes como medicinales, y los precios que rigen en este establecimiento son iguales a los ya indicados.

Para baños de ola, tienen casetas llamadas económicas para dos personas a 5 céntimos.

El más moderno de los Establecimientos de su clase, muy recomendado por la pureza de sus aguas y esmerado servicio, así como por su completa instalación de aparatos hidroterápicos.

BAÑOS DE PLACER Y MEDICINALES DE TODAS CLASES

DUCHAS-CHORROS-BAÑOS DE VAPOR ETC.    BAÑOS DE OLA

 

 

CATALOGO ILUSTRADO DE ASTURIAS 1924

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Esquina con Capua

 

 

Náutico

 

 

Pescadería- San Pedro

 

PESCADERIA

 

La construcción de la actual Plaza para la venta del Pescado, data del año 1860. Como construcción es de lo más pésimo que existe en la Villa, y ya se ha hablado varias veces de modificar su fachada y tejado, para que resulte con mejores condiciones de ventilación y limpieza.

La venta se hace sobre mesas de mármol, y en el suelo en cestas. Las tarifas para efectuar la venta se modifican según las condiciones en que al arrendatario se le adjudica la subasta.

La Plaza está surtida de toda clase de pescados y mariscos, que además de lo que se pesca en el Puerto, acude de otros limítrofes como Candas, Tazones, Cudillero, Luanco y Pravia.

La importancia que hoy tiene el Puerto de Gijón como pesquero, lo dice el número de buques de vapor que se dedican hoy a este arte, y que representa en la exportación diaria por ferrocarril la enorme suma de 20 a 30 toneladas que se distribuyen en los principales mercados de la península.

 

 

 

EL MUSEL

 

1884

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SOMIO

 

 

 

 

 

ALREDEDORES DE GIJON

 

Planos de carretera Auto-Salón (1930)

 

 

 

 

 

 

VARIOS

 

 

Colegio Padres Jesuitas (1904 a 1910-1939)

 

 

 

 

 

Hoteles-Restaurantes

 

 

Industrias y Ferias

 

 

 

 

 

 

Sporting

 

 

 

 

 

 

 

Temas religiosos

 

 

Varios

 

 

 

 

 

 REPRODUCCIONES DE LA NUEVA ESPAÑA    (NO ORIGINALES EN COLECCION)

 

 

 

GASPAR MELCHOR DE JOVELLANOS

 

 

 

CROMOS FOTOGRAFICOS DE GIJON (4,5X6)